Theo kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2020 vừa công bố, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) dự kiến tổng lượng khách qua 21 cảng hàng không năm nay giảm 41% so với năm ngoái còn 69,2 triệu lượt. Lượng hàng hóa cũng giảm 13% còn 1,34 triệu tấn, lượt cất hạ cánh giảm 29% vì Covid-19.

Do đó, ACV đặt mục tiêu tổng doanh thu, lợi nhuận trước thuế lần lượt đạt 11.317 tỷ và 2.007 tỷ đồng. So với năm 2019, tổng doanh thu năm nay của ACV giảm khoảng 45%, lợi nhuận giảm 80%. Tuy nhiên, kế hoạch kinh doanh này của ACV vẫn là tích cực nhất so với các doanh nghiệp trong ngành hàng không Việt Nam năm nay.

Đặt kế hoạch giảm 80% so với 2019 nhưng mức lãi dự kiến hơn 2.000 tỷ của ACV vẫn là tích cực nhất ngành hàng không trong bối cảnh dịch bệnh.

ACV đánh giá thị trường nội địa có nhiều khả quan và phục hồi nhanh khi toàn mạng bay đã trở lại trong tháng 6. Tuy nhiên, thị trường quốc tế còn nhiều rủi ro, việc phục hồi còn tùy thuộc vào tình hình kiểm soát dịch của các nước cùng với đó là tâm lý e ngại của hành khách, kinh tế suy thoái sau đại dịch. Điều này khiến doanh thu, lợi nhuận của ACV năm nay giảm sâu khi cung cấp dịch vụ cho thị trường quốc tế thường đóng góp nguồn thu lớn.

Trước đó ACV đã công bố kết quả kinh doanh quý 1/2020 với doanh thu thuần đạt 3.635 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 1.927 tỷ đồng. Còn lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 1.550 tỷ đồng. Như vậy với kết quả này, kết thúc quý 1 ACV đã thực hiện được 96% chỉ tiêu lợi nhuận đặt ra cho cả năm.

ACV nhận định, đại dịch Covid-19 không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, mà còn ảnh hưởng đến toàn bộ chiến lược, kế hoạch đầu tư phát triển trung hạn đến 2025 khi dòng tiền tích lũy hàng năm sụt giảm. Do vậy ACV đã kịp thời đánh giá và điều chỉnh giãn tiến độ một số dự án đầu tư để đảm bảo hiệu quả sử dụng vốn.

Về kế hoạch đầu tư dự án năm 2020, ACV sẽ tiếp tục tập trung nguồn lực để triển khai thực hiện các dự án trọng điểm: Nhà ga hành khác T3 - Cảng HKQT Tân Sơn Nhất, Mở rộng nhà ga hành khách T2 - Cảng HKQT Nội Bài; Xây dựng nhà ga hành khách T2 tại các Cảng HKQT Phú Bài, Cát Bi, Vinh; các dự án sân đỗ máy bay tại các Cảng hàng không Nội Bài, Đà Nẵng, Cam Ranh, iên Khương, Cát Bi, Vinh, Phú Bài.

Hiện, công ty nắm quyền khai thác 21/22 sân bay dân dụng tại Việt Nam, bao gồm các cảng hàng không lớn nhất cả nước như Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng. Trong thời gian tới đây, dự kiến một số đường bay quốc tế sẽ được nối lại sẽ góp phần tháo gỡ phần nào khó khăn cho ngành hàng không nội địa.

Đồng thời, các chính sách kích cầu du lịch trong nước cũng đang đem lại những kết quả khá tích cực cho các hãng bay ở giai đoạn này. Tuy nhiên, về dài hạn, khi tình hình COVID-19 trên thế giới vẫn còn diễn biến phức tạp và chưa có vắc-xin phòng chống thì ngành hàng không vẫn sẽ đối mặt với rất nhiều khó khăn.

Đức Thiện